HOT ! 【筒撤去済み】3AA　BW'S　MBK　BOOSTER　社外マフラー　新品

３AA BW'Sに適合する純正品同等の社外マフラーになります。E-passテールエンドのパワー抑制の筒を撤去致しましたので、フルパワー仕様になります。面倒な作業をこちらでやりました。撤去後は軽く筒を外した場所を耐熱ブラックで吹いておきました。撤去の際本体に微細な傷が付いている可能性も御座います。ご了承下さい。最後の写真の外した筒はこちらで破棄します。プロテクターのメッキ箇所には養生が張ってあります。剥がすとメッキが出てきます。YASUNI ECOスポーツマフラーやMALOSSIスポーツマフラーのOEM品となっており、フランスの著名なリサーチャーがシャーシダイナモに乗せ測定した評価として、ノーマルのマフラーよりも0～60キロまでの時間が20％短縮されているとのデータが御座います。日本では純正品のマフラーで詰まりのない良質な個体はもやは皆無かと思われます。ノーマル然とした車体制作をする際に、私自身困ったのが「詰まりのないマフラー選び」でした。突き詰めてはやり新品マフラーが控えめに言っても最高です。抜けが良く本来の排気量に見合ったポテンシャルを引き出します。【E-PASSについて】本商品は、欧州原付法規に対応するためE-PASS（排気パワー抑制用リストリクター）が装着されています。E-PASSは、欧州における原付スクーターの厳しい出力・速度規制（約45km/h制限等）に適合させる目的で、社外マフラーメーカーが標準で採用している排気制限構造です。現状のままでは排気が絞られており、マフラー本来の性能は発揮されません。フルパワーで使用される場合は、購入者様の判断と責任においてテールエンドに点付け溶接してあるE-PASS（抑制筒）を取り外してご使用ください。（取り外しました）舶来品の為、輸送時に出来てしまう小さな傷などあるケースも御座います。細かいことを気にされる方は入札をお控え下さい。。スズキ GF250 M-TEC 中京　エムテック　集合　マフラー。SR400 SR500 キャブ WM トライアンフタイプ キャプトン マフラー。メガホンマフラー100π CB250T CB400T ヤシメガに劣らない音。セロー250 XT250X トリッカー デルタ バレル4S スリップオンマフラー。MORIWAKI モリワキ cbr250rr mc51 スリップオンマフラー。シグナスX　4型5型　ウィンドジャマーズコイルコーン　特注　引き取り限定。FLSTC 　エポ　1340用 カスタムエキゾーストパイプ クローム。激レア NSR50 オクムラエンジニアリングチャンバー 当時物。XSR900用ワイズギア　アクラサイレンサーのみ。GS400 マック管 当時物 ステッカー付き gsx400 ザリ ゴキ。BEAMS｜R-EVO ステンレス｜スーパーカブC125(24-)｜マフラー。小鉄管 CB250T CB400Tメガホンマフラー 120φ 黒鉄美品。Vance & Hines スリップオンマフラー　スポーツスター。現場系女子。I*o様 HONDA 純正マフラー HM MEJ K1 CB1300 前期。バンディット400（GK75A）ヨシムラ サイクロン　希少　絶版　手渡し可。CRF250L CRF250Rally MD47 デルタ バレル4-S マフラー。ダイシン・バナナ管・バイク用 マフラー サイレンサー 汎用 カスタムパーツ。ニンジャ400 ニンジャ250 18-23 WR'S スリップオン マフラー。ゼファー750の激鳴きマフラー(新品)　フランジ付き！ガニブレ音職人ワルツ♪